十二 7, 2012 - file 隧道断面监测   comment No Comments

永古高速公路安远隧道全线贯通

连霍国道主干线甘肃境内的“瓶颈”在乌鞘岭,这是最后的一段,也是最难建设的一段。昨日,记者从省交通运输厅了解到,经过千余天的日夜奋战,单洞全长13716米的永登至古浪高速公路安远隧道全线顺利贯通。至此,组成乌鞘岭地区特长公路隧道群的古浪、福尔湾、乌鞘岭、安远等4组隧道现已全部贯通,仅剩高岭隧道还有部分路段未打通。乌鞘岭地区特长公路隧道群建成通车后,将使连霍国道千里大通道全部实现高速化,也将化解河西五市通往省会兰州的“瓶颈”。

2011年12月,永古高速公路永登至乌鞘岭段建成通车,剩余的乌鞘岭至古浪段主要由乌鞘岭隧道群组成。永古高速公路乌鞘岭隧道群总长43.841公里、由5组10座隧道组成,包括乌鞘岭、安远、福尔湾、高岭和古浪5座隧道,是永古高速公路的控制性工程,是连霍国道主干线在我省境内长达1600多公里路段建设的最后一段,也是连霍高速全线隧道最密集、建设难度最大的一段。隧道群建成后,连霍高速在我省境内将实现全线高速化,乌鞘岭将不再是河西五市通往兰州的“拦路虎”。

据了解,乌鞘岭隧道群地处内蒙古高原、黄土高原、青藏高原三大高原交汇地带,属高寒、高海拔地区,地质构造发育、工程地质与水文地质条件极端复杂。在施工中,随时面临着断裂破碎带涌水、挤压性断层大变形、煤系地层瓦斯突出、泥石流倾泻等地质灾害。安远隧道是乌鞘岭隧道群中的第一特长隧道,单洞全长13716米,最大埋深470米,又属深埋石质特长隧道,是乌鞘岭隧道群地质构造极为复杂的一个隧道,洞身多次穿越次生断裂破碎带,局部还隐含水体和瓦斯气体,使得安远隧道施工难度极大,技术要求极高。经过建设者的不断努力,目前除高岭隧道还有部分路段未打通,其余4组隧道已全部建成。

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